＞▽＜ 先将链条测量尺卡进需要测量的链条中，如果能轻松放下，则说明链条的磨损拉伸已经达到了需要更换的标准。使用销钉的话找到销钉所在的那一节，使用截链器将销钉1、先将链条设定在前内齿轮*后上齿轮，此时是链条张力最松的时候，比较容易进行作业；作业时要注意黑色的栓，是装入连接栓的痕迹，不能在这里截断链条。2、将截链器装在链条上，用
再带上魔术快扣或者带截链器的组合工具，以防一些不必要的麻烦，要是再断就可以换一条了。将换下来的旧的链条与新的作对比，新的链条会比旧的链条长。然后剪去多出的部分。08 接着将新的链条抹上一些润滑油，然后安装在自行车上。09 把变速器往后上
∪﹏∪ 装上去以后就能够完美运行了，是需要慢慢调试的，大家在车店买的自行车在刚到时就已经是调试好的，店主只需要将一些部分组装起来就可以了，基本不需要调试。但你组装就不一样了，所有新的链条当然必须得配干净的飞轮啊(是的，小编是有点微强迫症),干净的传动系统能让车子更顺畅，也能顺便检查飞轮是否需要更换。而在这里，小编可以为大家推荐赛领的清洁剂，便宜好用。
拿着链条用锤子，螺丝刀，老虎钳，十八般兵器轮番上阵，都没能撼动小小的链条。最后发现机关竟然在其中的一节上，图中红色圈出的那一节，最上面的薄片不是封闭的，用螺丝刀轻轻一弄就可以实际上，不过一辆自行车的链条也只能拆装几次而已，再多也要换了。快拆扣看上去非常简易，但是四两拨千斤的小小关键点，紧固之后能承受非常大的拉扯力量。要拆它一般需要专门的快拆扣
我这山地车链条按这标准也该换了。不过从我哥手上接过来估计是啥都没有更换过。我按平时自行车的链条标准看了一下。这山地车链条没有接口处。那就意味着一定要有截链器。不然也换不所以我们需要一个更客观的方法来判断我们的链条是否需要更换。如果你的自行车经常变速失败，速度不平稳，链条打滑等。那么你的链条必须死。比如在几个常用飞轮
