另外个人觉得秦虽然配置丰富，硬件很到位，但软件功能方面还有一些优化空间。另外电池均衡方面还要做些改进吧。车主二缺点：发动机噪音确实有点大，电量过低时发动机会自动给电池充电，比亚迪秦燃油版底盘是前麦弗逊动力悬架加后扭力梁非独立悬架。这种组合非常传统。这个价格不使用多连杆独立是可以理解的，但实际驾驶时的表现有些令人惊讶。就我们今天测试的比亚
全新秦燃油版车身侧面的线条也很有肌肉感，看起来很协调，配合车尾使用电镀饰条贯穿设计，看着不仅很美观，而且还有更好的空气动力效果，这样的设计也是进一步提高了全新秦燃油版的1、动力，比大多2.0t强，而且油门线性，动力丝滑，加速就是加速不怎么吼。由于发动机和车轮没硬连接，
˙▽˙ ■外观与DM版差别不大。自从依格加入后，比亚迪的主控设计一直让人放心。和市面上的其他车型一样，秦Pro燃油版和DM版的外观区别也只是在一些细节上。其实可以理在车身尺寸方面，全新秦燃油版长宽高分别是4675/1837/1500mm 轴距达到2670mm 车内空间比较大，坐在车内舒适享受。在动力方面，全新秦燃油版是1.5L自然吸气，满足国六排放标准，整
╯ω╰ 比亚迪秦Pro燃料超级版是第一款基于比亚迪BNA架构的中型车，与2018年没有什么不同。车架长度为4765mm，轴距为278mm。与最受欢迎的车型如迪豪、朗逸、轩逸和卡罗拉相比，它在空间上大家好，我是比亚迪销售，今天和大伙聊秦燃油版，和以往一样，抓紧时间只讲干货。一：秦燃油版在本地卖的怎么样？当地就我们一家比亚迪直营店，目前复工20多天，平均每天进店10批客户，但
同时车内密封性很好，高速行驶时的胎噪和风噪都不会太明显。比亚迪秦燃油版采用了一贯的前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，底盘调校偏软，减震性较好，转弯时车身还不错，可以从以下几方面评估：1、外观及内饰亮点秦Pro DM的外观与燃油版车型差别不大，采用了提升颜值和辨识度的
