活塞由上止点向下止点运动，气缸内形成真空，空气在气缸内外压强差的作用下被吸入气缸中，原理类似与用针管抽药水。进气量的多少会直接影响汽车的动力性能，在进气行程时要保证进气量的1、驱动器启动后，通过三角带带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄连杆机构转换为活塞在气缸内的往复运动。当活塞从端盖向轴运动时，气缸容积增大，气缸内压力低于大气压，外界空气通过过滤器，
压缩空气起动的原理是将具有一定压力的压缩空气，按柴油机发火次序，在工作冲程时送入各气缸，推动活塞，使柴油机转动起来。待柴油机转速达到起动转速，喷入燃烧室中的燃料方能自行发火燃烧，使柴油机运气压控制气路原理如图4所示，当压缩空气进入气控换向阀12控制气路，并通过压力作用切断启动开关13与启动阀10、气启动马达11之间的气路连接，此时启动开关13失去作
ˇ＾ˇ 它的工作流程是通过空气压缩机喷入压缩空气和液态燃料，来在柴油机缸内形成高压区域以实现发动。其优点在于操作简单，加速度迅速，而且集成度高；缺点在于成本较为昂贵。空气起因此，缸径D≥150mm的大型柴油发动机通常采用压缩空气启动.其基本原理是利用预先充气的高压空气瓶的高压空气，按气缸的工作顺序送进每个气缸，以高压气压推动活塞下行使曲轴旋转，从而启
其基本原理是利用预先充气的高压空气瓶的高压空气，按汽缸的作业顺序送进每个汽缸，以高压气压推动活塞下行使曲轴旋转，从而起动柴油发电机，这是采用空气分配器的（活塞上行排除）就这样连续工作，产生压缩气体，活塞上下运动就是由柴油机带动压缩机曲轴完成的，当气压
当柴油机启动后，立即关闭起动控制阀，切断起动空气。主起动阀随即关闭，气缸起动阀上部的控制空气经空气分配器释放，气缸起动阀关闭。至此，起动过程结束。压缩空气起动装置的原理后柴油机气启动马达利用压缩空气产生的动力来启动柴油机，其原理主要包括以下几个方面：1. 压缩空气的产生：柴油机气启动马达通过电动机驱动空气压缩机，将大气中的空气压缩成高压
