内置叶片泵的作用是将燃油从燃油箱经过燃油滤抽出，供给带有柴油的高压燃油泵.除此之外，还有润滑高压油泵的目的. 柴油共轨泵DCP 是需求控制中心，由凸轮盘驱动具有相差120°的三个排量装置的柱共轨系统的组成和工作原理组成：共轨系统是指柴油从油箱，被齿轮泵吸出，经过油水分离器，过齿轮泵，到柴油精滤器，到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和ECU组成
原理由共轨泵把高压燃油输送到公共供油管（共轨管），ECU通过控制共轨泵的流量电磁调节阀的开度，对共轨管的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速高压共轨全称叫做电控高压共轨，简单的说就是由一个油泵产生高压柴油，再将高压柴油储存倒共轨管里，由ECU根据各传感器的数据计算出最佳喷油正时和喷油量，再由电控的喷油器喷入汽缸进
CPN3.3共轨高压油泵可提供最高为200MPa的燃油压力。其泵油原理如下：①燃油从输油泵经过节流孔流到压力腔里，当汁燃油压力超过弹簧的弹力时，节流阀被向上推起。②节流阀向上移动，当高压共轨是通过高压油泵在共轨管里建立高压柴油，再由ECU通过各信号调节电控喷油器的喷油量及喷油正时，这里面的核心部件电控喷油器配合精度高，喷油孔直径也较小，这就对柴油的清洁程度
电控单体泵系统可以实现喷油量、喷油正时的柔性控制，喷油压力取决于单体泵的柱塞直径与升程。工作原理可参考下面视频：电控单体泵系统原理示意图2、电控高压2.2 电控分配泵和共轨系统工作原理的认识.ppt,燃油供给系1 燃油供给系统组成GW2.8TC发动机供油系统由油箱、燃油滤清器、回油三通、高压油泵、输油泵、共轨压
