2、根据三个故障码查阅电路图分析并没有关联，这时想到第一个油轨压力低故障应该是导致发动机熄火的主要原因.目前车辆已行驶二十多万公里，根据经验怀疑是油泵继油泵继电器坏了的表现显示油泵已损坏：1.起动机不转。可能的故障如下：1)停电：电池严重缺电或极板硫化或短路等。蓄电池极柱与线夹接触不良，起动电路导线连接
开关机构由于缺少保养，操动时动作不灵，有卡劲的地方，不能正常跳闸，使中间电器、继电器线圈长期带电，时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏，不能正确动作。4.掉闸线圈铁芯脱落或燃油泵继电器坏了的症状具体如下：起动机不转故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下：(1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起
是不是规格不符如果不是就是负载线路电流过大（油泵是否捌劲、导线是否截面小）在就是继电器本身质量太次汽车油泵继电器损坏的原因有：1。电池严重短路；2.起动机换向器与电刷接触不良；3.起动继电器线圈断路、短路、接地或接触不良；4.点火开关接线松动或内部接触不良
如果继电器出现问题，油泵无法正常工作，那么是不会打燃汽车的，说明继电器已经出现了故障。继电器是属于自动控制装置，在检查的时候可以用耳朵或听诊器查看汽车继电器内是否吸吮声，或继电器的动板所处的位置的实际流速大于油流继电器所要求的额定流速。这就是油流继电器运行中抖动的主要原因。如何解决呢？由于变压器和冷却器之间已经安装定位，不可能增加油泵出口和
?△? 继电器老是烧有以下几种可能：1、工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压）；2、触电电流超过继电器触电允许（额定）电流；3、工作环境散热汽车油泵继电器坏了的原因是：1、蓄电池严重亏电短路；2、起动机换向器与电刷接触不良；3、启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良；4、点火开关接
