气门间隙两次调整法最简单的调整步骤：(l)摇转曲轴，使第一缸处于压缩上止点位置，借助于厚薄规测量，将所有缸(注意：即发动机的各个气缸)的进、排气门均调至规定间隙。2) 摇转曲轴360‘用厚薄规检个气门轴的末端)。a. 把横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉(4HK1:8 个螺母和8 个螺钉，6HK1:12 个螺母和12 个螺钉)都拧松。b. 把0.4 mm(0.016 in)的塞尺放到1 号缸摇臂末端和横臂
˙△˙ 多缸机调整法：曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。2：你如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开1、气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，塞规插到气门间隙中
1、把横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉(4HK1:8个螺母和8个螺钉，6HK1:12个螺母和12个螺钉)都拧松。2、把0.4mm-0.016的塞尺放到1号缸摇臂末端和横臂盖之间。3、把摇臂的调整螺钉那么在发动机压缩上至点时配气相位各部配合都正常，调整气门时只需将调整螺钉轻轻的拧到与气门杆端部接触再退回22.5度就行了。我用这方法调整出来的气门间隙都很好
ˋ△ˊ （1）气门间隙调整，将横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉（4HK1柴油机：8个螺母和8个螺钉，6HK1柴油机：12个螺母和12个螺钉）都拧松。（2）将0.4mm塞尺放到l缸摇臂末端和横臂盖之顺序首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。接着再次选择曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙，最后是2缸处于做功上止点，
一、检查气门间隙 把气缸盖罩卸下 把燃油喷射器线束总成卸下 把端子上的螺母交错地拧松并卸下 把溢油管卸下 把曲轴转动，使1号缸处于压缩行程上多数发动机的气门间隙都是用装在摇臂上的调整螺钉来调整的，如下图所示，将与规定气门间隙相等的塞尺插入可调气门的气门间隙中，用手前后移动塞尺，如能感到有适当的阻力，说明气门间隙
