应该电动机比较好，他们的优缺点如下：1、电动机：结构简单，成本低，噪音低。利于维护保养，因为是电磁力，转子和定子不直接接触，寿命高，能量转换损失相对较少，环哈士奇和金毛哪個重？
发电机有励磁设备，电动机没有。发动机的意思就是提供动力的设备，发电机就是将能量转化为电能的设备，一般来讲发动机就是内燃机(汽油机，柴油机，涡轮机，电动机)! 所以，我认为电动机是未来机动车的一个更有效率的解决方案。现在，它在快速迭代和发展中，其速度极快，并已经展现出明确的相对优势。说到维修成本，仍然是像上面提
从喷油进气到燃烧做功再到升高转速，这一流程需要的时间总会比较长，所以内燃机即使加入涡轮增压进气系统也要在1500转左右才能达到峰值扭矩；自然吸气发动机因没电动机一般不是靠冲程（气压）传动的，而是电流产生磁场，由磁场的作用使物体发生移动。发动机（这里主要指蒸汽机、汽油机与柴油机内燃机等）一般需要气压传动，通
大电厂集中发电，比起无数台内燃机全球到处跑，其好处在于排放集中，污染物也好，温室气体也好，便于集中可以明显地看出，目前的电动机技术，已经足以给汽车提供远超传统燃油发动机的性能，而且电动机本身功率密度大、外特性更出色、更容易布置的特点，给了汽车驱动技术更大的发展空间。所以，
(＊?↓˙＊) 其次动力电池输出电流的曲线也是非常线性的，因为电流强弱完全依靠“油门”控制，电动机转速的提升除非达到超高转速的「恒功率区间」，否则扭矩也会线性的增长，这就是电机平顺的原同功率的发动机性能绝对比电动机差，这基本上是不争的事实。在过载方面，电动机800转以下时抗过载能力达到300%无压力，发动机在1000转以下时，抗过载能力达到90%就会出现抖动熄火的问
