(2)电阻值测试：点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值，分别拔下各缸的高压线，20℃时测量1点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。怎么用万能表测量摩托车点火线圈？1,万用
用旋具拨动分电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白火花跳过，并有清脆声响，说明点火线圈性能良好。2、如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。1、万用表可以简单测量两个高压端的阻值，但不能彻底地判断点火线圈的故障。独立的点火线圈插头的各端子间电压值不一样，不能判定点火线圈的好坏。三线的一般是电源、地线、ECU信号，
车子当中的点火线圈如果出现了问题，也会影响汽车发动机的运行，想要知道点火线圈的电阻值可以用万能表来测量，那么万用表怎么测量点火线圈？1、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需怎么检查点火线圈好坏检查点火线圈好坏方法，检查发火强度(跳火能力)是点火线圈主要性能指标。可在万能电器试验台上检验其火花强度及连续性，检查点火线圈产生
1.个别气缸没有火花不工作，说明怠速油门弱。2.点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给阀门加油时肯定会抖动，很弱。3.在加速过程中，有时电源①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除
