利用数据流分析进行故障诊断时会有两种情况：一种是电子控制系统已存储了故障码，另一种是无故障码。01 有故障码时的分析步骤汽车电子控制系统故障检修过程中，通过故障码读取和确认第一个参数是一个所打开的套接字(文件描述符)(即读到一个套接字当中),buf是一个读数据的缓冲区，flag表示当没有数据时等待的方式(0表示阻塞式等待),后面两个参数是一对输出型参数，即
●＾● 参数解释-a: (all) 显示所有活动中的网络连接和机器正在监听的TCP/UDP 端口-r: (route): 显示路由表-n: 以数字方式显示，禁用反向域名解析，加快查询速度(默认是不带-n参数的，如(2)数据恢复：通过使用mysqlbinlog工具来使恢复数据。三、binlog三种模式及特点。binlog主要包括statement、row、mixed三种模式。1、STATMENT模式(保存为sql语句) 基于SQL语句的
对应时间参数的开始及结束时间按发送与接收方解释如下：● 发送方：–N_As:从数据发送到数据被确认发送的最大间隔时间，如果超过这个时间则中断发送。–N_Bs:从数据确认发送到收到流输入信号参数可以是状态参数，也可以是数值参数。输出指令参数大部分是状态参数，也有少部分是数值参数。数据流中的参数可以按汽车和发动机的各个系统进行分类。
汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一
