自行车中的花鼓指的是车轮中心的鼓状物体。花鼓内装有轴承和轴杆，通过轴杆与车架相连。外部通过车条与车圈相连，是你换了花鼓要是辐条数不一样你还得换圈辐条长短不一样你还得换福条 前前后后折腾下来不如直接
公路车花鼓为了公路骑行而名，它的重点在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。公路车花鼓分类就比较单一，只有使用辐条的数量的不同，以及塔基和飞轮兼容的问题，一般碟刹制动扭矩需要辐条来传递，因此碟刹车轮至少需要一侧辐条使用交叉编法，还有碟刹盘安装座对花鼓几何也有影响，所以圈刹与碟刹轮的设计也有所不同。相对来说，圈刹公路轮组的性能设
两个弹簧加载的棘轮环用作塔基和花鼓之间的离合装置。每个环都具有特定数量的互锁齿型，上图所展示的是18齿的棘轮环。当然也有其他，比如36齿(上图)和54齿，这些棘轮环可以直接安装在自行车花鼓起到连接辐条和车轴的作用，是自行车上比较重要的零件，骑行自行车的平均速度直接受到花鼓质量好坏的影响。因为整体立起来看着像敲的花鼓，因此而得名。自行车花鼓，其
￣□￣｜｜ ▲CZ 11速公路车直拉花鼓。场地车花鼓：场地自行车使用死飞花鼓，它没有塔基、千斤顶等构件，花盘用螺帽固定，其后花鼓两边各有一片不同齿数飞轮，可以调换使用。铝制花鼓通常是高档花鼓，用作山地车、表演车、公路车等各种花鼓。轮圈上有三十二个H和三十六个H，这是辐条的数量。
