≥０≤ 如图所示，电路以555时基电路为核心组成。检测原理在于，汽车的车速与点火线的点火次数成正比，点火线圈的接通、断开，会产生脉冲信号，如图所示连接，可组成路码表里程表传感器也就是车速传感器，插头上有标记1-4的数字，认真看看，1是电源9v左右，2是负极，3和4是信号输出，4线的
有些传感器有三根线，有些传感器因为特殊需要则有四根线，这四根线分别代表：棕色为正，蓝色为负，黑色是常开输出，白色是常闭输出。传感器(英文名称：transducer/sensor)是一种检测装置，三者的工作原理不同。两线制传感器(变送器)一般是电流型(4-20mA),信号是以电流的形式传输，抗干扰能力相比电压型输出型较高。三线制传感器(变送器)和四线制传感器(变送器)既可以是电流型，也可以
判断是传感器还是仪表故障。拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表GTL传感器上面四条线分别是两条电源线与两条感应线圈的电线。如果遇到是三条引线的，则其中一条是正极，负极搭铁线
下面将传感器的接线举例说明。四根引出线传感器的接线示意图：NPN 型接线(一对常开，一对常闭):图1 NPN 型四线接线原理图PNP 型接线(一对常开，一对常闭):图2 PNP 型四线接其原理就是通过在差速器或者半轴上面的传感器，来感应轮胎转动的圈数，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算行驶里程。里程表传
