而且，都到了换气动避震这一步了，轮毂、半轴、调整倾角等改装一定也会随之而来，所以，代价成本几乎没有上限。如果你不是深度改装爱好者，只是想降低车身提升颜值，或者只是想提升一定降低车身建议换避震，换短弹簧只是解决一时的问题。避震器也称减震器，是汽车的缓冲装置。悬挂系统的作用是支持车身，改善乘坐的感觉。避震器的作用是由于弹簧不
不换避震如何降低车身如果不更换减震器，降低车身高度的唯一方法就是给轮胎放气，但效果并不明显。而且换轮胎会让整个轮胎变小。不要掉。如果车身较低，很容易出1、把车身改低，只有换减震器。改的方法有很多种，有换软一点的弹簧也可以。你也可以直接换减震器。有胶牙避震。这种就是专业的减震。需要调整的。可以调高也可
现在降低车身可以改airbft气动避震。改airbft气动避震可以过年检。之前改装的AirBFT气动避震器的沃尔沃S80L正面过的这个不用太担心，大部分“HellaFlush”玩家都会选择一套气动避震，驾驶的时候降底盘升起一部分，下车再降下来。当然，不排除部分硬核玩家。。。就算车身受损，也要保持低趴的态度！这才
不换避震怎么降低车身如果想在不换减震器的情况下减轻车身，只能换小尺寸轮胎或者适当降低胎压。其实降低胎压效果不明显，换轮胎效果明显，但是车的里程表会变得不准确，比实际数据小【闽爵会】百改降为先- 降低车身的三种方式降身高方式一：不更换避震，只更换短弹簧，也就是比原厂弹簧行程更短一点的弹簧，此方式性价比最高，便宜，又能达到你要
考虑到要降低车身，平时综合路况较多，降多少合理又好看呢，所以请教大家到底改弹簧还是换避震好呢？推荐方法二：换绞牙避震如果说考虑到金钱跟时间的投入，换绞牙避震是一个比较理想的折中方案，好像通常的家用车换装一套绞牙避震只需要大几千左右。此外像绞牙避震的耐用性可靠性都非
