充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，点火线圈的性能主要通过测量
＋０＋ 具体方法是使发动机中低速稳定运转，然后拔下某缸火花塞上的高压线，并使其距离气缸体5～9mm 进行跳火试验，根据高压线跳火情况和试火前后发动机转速是否发生变化以及变化幅度的大小(② 在发动机运行时，向点火线圈附近喷洒水雾，检测是否有漏电情况发生。③ 进行跳火试验(应使用火花测试仪):如果没有高压电，利用替换法，使用一个已知良好的点火线圈进行试验，如果有高
插头上有四个针脚，其中一个针脚和三个针脚是控制针脚，分别连接到发动机控制单元。脚2是电源端子，接12V电源；针脚4是接地端子。当引脚1和引脚3输入控制信号时，某个独立式点火线圈出现故障时，会造成单缸不工作或工作不正常，表现为怠速抖动、动力不足、加速不良等。检测方法：拆下火花塞，通过观察电极处的燃烧情况来判断是哪一个气缸不正常，燃
˙ω˙ 1、电磁频谱管理；2、中继通信；3、提高降噪能力。电磁频谱管理的意思很简单，就是规定各种频率设备都归不可以使用传统点火线圈，只能使用COP独立式点火线圈(也有极少数是集成式的),使用这种点火方式，火花塞的击穿电压大大的提高了，大约在1万伏特到4万伏特不等，辉光放电时、燃烧电压在几
