其核心组件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等；2、1、ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个
⊙▂⊙ 当发动机电控单元ECU(J220)有故障或急加速工况时，发动机电控单元ECU的T80/8端子输出低电平。使压缩机切断继电器J26不工作，也就切断了空调控制器内PEL3继电器线圈的供电，从而5)转矩控制：包括瞬态转矩控制、加速转矩控制、低速转矩补偿、最大转矩控制、瞬态冒烟控制及增压器保护控制。6)过热保护：当冷却液温度水温、机油温度、进气温
ECU 通过控制燃油泵继电器来控制电动燃油泵的启动/停止。⑵、电磁喷油器电磁喷油器是发动机电控油喷射系统的一个关键的执行器，它接受ECU 送来的喷油脉冲信号，喷油脉冲宽发动机ECU 控制油泵继电器。发动机低速、中小负荷工作时，ECU 中的晶体管VT2 导通，油泵继电器线圈通电，使触点A 闭合，由于将电阻串联到燃油泵电路中，所以燃油泵两端电压
启动机不工作的原因有很多，如：1) ECU未收到起动信号，即K431（T50）未收到24V电；2) 启动信息异常，如空档开关状态错误；3) ECU故障；4) 启动继电器控制线路故障；5) 启动机电磁更换ECU。2主继电器检查保险丝是否烧融；线束是否接触不良。重复插拔线束。更换主继电器。3用仪检查ECU 通讯连接是否正常ECU 是否能正常通讯。重复插拔线束。
≥﹏≤ 切洛基ECU控制的继电器故障ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电5、转矩控制：包括瞬态转矩控制、加速转矩控制、低速转矩补偿、最大转矩控制、瞬态冒烟控制及增压器保护控制。6、过热保护：当冷却液温度水温、机油温度、进气
