燃油的短期修正指的是保养和调校，长期修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等问题。对燃油修正系数造成影响的因素1、发动机缺火当发动机出现缺火现象时，汽缸内混合汽出现不短期内燃油修正是依据氧传感器意见反馈的项目前期循环系统中混合气浓稀状况来对点火提前角开展的即时修正操纵。假如氧传感器键入电机控制模块的数据信号体现有机废气中氧含量太多(
短期燃油修正数值在负百分之五点二到负百分之八点六之间是正常的，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控短期燃油修正值是一个数值参数，其数值范围是-10%~10%。短期燃油微调表示，ECU 响应燃油控制氧传感器电压高于或低于0.45V限度的时间，是短期的校正供油。若氧传感器电压主要保
短效燃油修正是一种控制程序。当pcm 进入闭环控制操作后，利用燃油系统监控器来检查和调整短效和长效值。一旦PCM 进入闭环操作，燃油系统监控器就会连续不停的运行。PCM 监短期燃油修正和长期燃油修正意思是：短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行
╯ω╰ 短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。如果氧传感器输入电控单元的信号反映废气中氧含量过多(混合气较稀),电控单元在计算其中，对燃油喷射时间、点火提前角度的修正，或者对喷油时间影响比较大的两个参数就是长期及短期燃油修正，也称为燃油修正系数。依据SAE(美国汽车工程学会)J1930标准规定，从1993年开始
＋△＋ 短期燃油修正是根据氧传感器反馈的工作循环早期混合气稀薄情况，对喷油量进行实时修正控制。长期燃油修正系数的变化是基于电控单元要继续进行的短期燃油修正的短期燃油修正：指的是ECU响应氧传感器的信号，做短期燃油修正，用百分比展示，其数值范围一般是-10%~10%。若氧传感器信号电压高于0.45V,表明混合气过浓，短期燃油修正就会为负数(
