它和普通的单片机一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。参数：U:6.5-16V(内部关键处有稳压装置)I 二是整车厂。目前做EMS的零配件的供应商大部分都是国外知名供供应商：博世（联电），大陆，德尔福，电装
从图中我们可以看到，ECU 由MCU (微处理器)、输入电路、输出电路、A/D 转换器及部分组成，各部分功能描述如下：(1)输入电路从传感器来的信号，首先进入输入回路，对于模拟信上图中我标记的第二行信息是该ECU的电子发行包，我们可以看出该ECU是采用的博世的ECU ME7.1。此后，我又发现了与发动机相关的信息，如图：其中06A906032JB为发动机零件号，通过零件号
以前的采埃孚转向是和bosch各占50%股份，ECU的底层的一部分也是bosch开发的，eps和ibooster确实在硬件架构上比较类似，不过现在的ZF转向业务是收购天合的Horch Luo 只了解过ibooster (16)诊断插座。博世ESP系统工作原理轮速传感器不断提供车轮转速信号，转向角传感器将它得到的数据直接通过CAN总线传给ECU。ECU根据上述信息计算出车辆的所需转向和所需行驶状态，
?▽? 博世标签看着应该是2007年的，BOSCH ECU-001-07 底面有铝板估计是散热、屏蔽用的侧面在插座处这就是ECU的上电原理。03ECU配电ECU给传感器的供电有六部分：3路5伏的供电输出（供电模块）；3路24伏的供电输出（主继电器）；Ps:这里我们强调一下博世和康明斯的区别：康明斯是属
