现款部分车型采用的是分时四驱系统，而喜暖车型届时会提供全时四驱系统，这对于越野爱好者来说将是一个重大卖点。尽管动力数据不具优势，但是途达现款车型已经搭载了后桥差速锁，且四驱霸道的四驱系统由老款的全时四驱变为分时四驱，即使顶配车型上也取消了后桥差速锁，只能通过轮间电子限滑来实现脱困，越野能力无疑要下降不少。总结途乐在定位上要比普拉多更加高端
支持分期2018年3月日产途乐SE自动四驱4.0L,理财产品，沙漠小王子，留牌一手，全地形四驱反馈系统.四种驾驶模式.改装中控大屏、双电动真皮座椅，车况精品，现价35.8万。1.零件越多越容易坏. 2.消费理念和市场环境劣质或者假的机油机滤遍地都是3.结合第2条涡轮机
质量好的车往往使用起来会更省心，而根据上表，我们可以了解到途乐和普拉多的质量问题，其中途乐故障率最高的当属内饰，占比是67%;而普拉多这款车故障率最高的是座除了要看发动机以外，两款车型的底盘也有一些差别，日产途乐使用的是全时四驱，而丰田霸道使用的是兼职四驱，日产
普拉多和途乐的区别在哪？普拉多和途乐哪个更值得购买？太平洋汽车网为您提供网友对普拉多和途乐的看法-以车会友，尽在太平洋汽车网。越野能力方面，途乐是全时四驱，配备了后桥差速锁，而霸道没有中央差速锁，只是分时四驱，所以，越野能力方面，途乐也更胜一筹。通过性方面，途乐的离地间隙最小为273mm，而霸道仅
我个人建议，论现在市场性价比途乐要好一些，论保值越野性能还是霸道，途乐在动力上搭载4.0自然吸气发动机，超大全尺寸SUV,最大输出功率可达205千瓦，而之匹配七速手自发动机方面，如果从低速越野和高速行驶多用途使用来说，途乐稍胜一筹。越野性能，霸道4000,也带有两把差速锁，后悬挂是非整体式四连杆后桥，能够拉长悬挂行程，防止
