用KT600诊断仪检查，发现为P0420三元催化效率故障。询问车主故障灯亮后是否有其他的异常，如动力降低以及油耗高等问题，车主明确表示无其他任何异常，由于车主自称在4S店P0420故障码表示催化转化器系统效率低于阈值，可能是使用含铅汽油，损坏了转化器；或者氧传感器有问题。此外，排气管可能损坏或催化转化器可能泄漏。要解决这个故
中午拿出OBD，连上手机1看，显示P0420，貌似是3元有问题？说实话，7W公里第一回见到故障灯前天刚换p0420故障码出现有两种可能，一是三元催化器老化失效或堵塞，二是氧传感器失效。当出现这个故障码时我们可以拆开三元催化器看看其工作状况，如果三元催化器被堵
⊙▽⊙ 【太平洋汽车】P0420这个故障码主要是反馈催化器储氧能力老化，报码条件为催化器储氧量计算值低于阀值，可能原因是排气系统漏气，催化器烧结或堵塞或老化，如果能排除排气系统漏气，应直p0420是后氧传感器，一般这一种故障码主要说明的是氧传感器出现了问题。也可能是因为使用了带铅的汽油，使转换器损坏或催化转换器系统效能低于阀值，以及排气管损坏，催化器转换泄漏等等
用户反映：该车发动机故障灯亮，油耗偏高。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0420—催化器转换效率低于门限值。清除故障码后路试，很快故障码便再次出1故障码p0420排除方法车子每一次运作时ECU都是会迅速对汽车开展一次自查，当发现问题时就会以故障指示灯的形式通告驾驶人员妥善处理。近期有小伙伴察觉自己车
(｀▽′) 后来再次报故障码P0420，使用95号汽油，清洗三元，就好了几个月，最近该故障码再次出现，并伴有油耗明显通过读取故障码显示含义：P0420故障码表示催化转化器系统效率低于阈值，可能是使用含铅汽油，损坏了转化器
