≥▂≤ 电控汽车波形分析——喷油器波形分析朱长玲喷油器的控制方式有四种基本类型：饱和开关型峰值保持型脉冲宽度调制型PNP型特别提醒：不同类型的喷油器产生的波形不启动发动机，设备上重新显示了两条启动时的喷油器工作波形。怠速工作状态显示的喷油波形正常，喷油脉宽符合德尔福喷油系统的正常值。上图是慢慢加速时的喷油器工作波形) (上图是高
饱和开关型(PFI/SFI)喷油器波形及分析峰值保持型喷油器的正确波形及分析脉冲宽度调制型喷油器波形及分析PNP型喷油器波形分析这时的电流强度为最高10 安培。在阀被完全打开后，一个30 伏的电压和3-4 安培的电流就能使得阀保持在完全开启位置上。四、缸内直喷喷油器波形图1. 大众缸内直喷喷油器波形图
可能会保护性地限制喷油器工作，当遇到不喷油故障时，要查看是否是软件方面引起的的喷油器不工作。喷油驱动器除了饱和开关型，常见的还有峰值保持型、脉冲宽度调制型、PNP型。上图图1.1 图1.1 显示来自转向器每个扇区的电流。多数转向器有6到8个扇区，如波形有重复点意味着有磨损等故障。上图可以看出一个扇区有一个低电流点，且油泵每旋转720°重复一次。上图例子旋转一周有8个
图中，黄色、红色、绿色和蓝色的波形线是喷油器的控制信号，白色、紫色、桔黄色和棕色的波形线是独立式点火线圈(COP)控制点火的信号喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用(二) 二、用怠速脉2.饱和开关型喷油驱动器波形参见图1,饱和开关型喷油驱动器主要在美国和其它国家生产汽车的多点燃油喷射系统中使用，这种型式的喷油驱动器用于组成顺序喷射的系统中，在节气门体燃油
