活塞在凸轮作用下下行时，柱塞下方的油腔压力增高，油腔内的燃油顶开出油阀将燃油泵出，为高压油泵供油；凸轮转过最高点后，活塞在弹簧作用下复位上行，此时，活塞下方的油腔容积增大，在真4.输油泵，输油泵是从油箱吸油，供给高压油泵的部件，吸油压力有一个范围：一般在-0.5到0bar左，负压过大(如-0.7)→ 输油泵前端的低压油路有堵塞，轨压低，负压过小(如0) → 输油泵前端的
∪▂∪ 溢流阀是一个多级机械阀，用于调节输油泵出油压力，对于保证油泵的润滑和回油正常至关重要。当燃油计量阀进口油压过高时(一般为0.1MPa),溢流阀将打开回油口，使燃油重新回到输入泵入高压油泵是双柱塞并连式油泵，低压时凹凸压柱塞还供油，超越调定压力时低压油主动溢流，没压柱塞加压，分单油路、双油路两种。柴油机高压油泵被人们称之为柴油机的“心脏”，是柴油机燃
③ 输油泵供油不足或进油滤网堵塞。④ 油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足，仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时，便不能满足，正偏差就是实际轨压低，负偏差就是实际轨压高。轨压正偏差超限值应该考虑泵油压力、油嘴是否泄漏堵塞、轨压传感器故障等原因，建议车主及时去修理站进行检修。
ゃōゃ 主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。② 怠速时间不宜输油泵供油量比柴油机的需要量大，因此出油口处压力不断升高。当压力升高到一定时，克服调压阀弹簧的压力，将调压阀打开，燃油从调压活门处流回到进油口处，使输油
