其实很多好的公路车轮子也非常响，这就是内部构造设计的原因，且花鼓的润度是取决于自身的材料以及构造因为觉得花鼓的响数越多，花鼓的声音就会越大。所以很多车友就会追求所谓的120响的花鼓，到最后来，才发现，即使是响数读的花鼓，也并不是那么响。其实，花鼓声音的大小，跟花鼓额响数，
例如是追求很多的120响花鼓，其实并不是说花鼓的响声越响就是越好的。花鼓产生的声音，是在骑行空转的时候，棘齿跟花鼓中的弹簧片有着推动，所以才会产生相关的声音的。很多车友不断一般来说：“优秀花鼓的响数都较多响声都较大”。通常情况下“响数越多”说明塔基“齿牙密度越大”发力启动时塔基空转动的角度越小，因此发力时浪费的力气越少。以24响花鼓为例，
在一些花鼓上，它们通过滚子离合机构来实现离合驱动轮组。这种设计可以带来非常快速的响应和完全静音的滑行，但是由于本身结构的原因，这种花鼓的重量要比棘轮结构的花鼓重的多，这也限自行车花鼓知识花鼓塔基根据生产的时期不同能够兼容的飞轮也有不同从原来最早的八片塔基到现在的10片甚至11片飞轮按原理上来说是可以从高片数往低片数兼容的但在实际使用上一
