配气相位不正确，检查并调整配气相位。三元催化转化器有故障，必要时进行修理或更换。二次空气喷射控制系统存在故障。燃油蒸发控制系统不能正常工作，造成混合气35.讨论混合气过稀的原因，甲说可能是空气流量计故障，乙说可能是燃油压力过低，请问谁的说法正确。C ) A.甲正确B.乙正确C.甲、乙都对D.甲、乙都错36.下列哪个部
每个检测线都有黄牛，找黄牛给点钱就行了(B)检测喷油脉冲宽度是否满足发动机运行工况的要求(C)检测喷油器的燃油喷射角度是否合乎要求(D)检测喷油器是否泄漏1 7.在讨论遇到偶发性故障后如何确定作业内容时，技术人
燃油被污染或1号柴油用在0[32F]以上通过使用装在临时油箱屮的清洁的2号柴油动行发运来确认。发动机起动困难或不能起动、排气中更烟燃油回油确认燃油回油管通到发动机系统的检查1、无法加满冷却液冷却液应该加注到上下标线之间，过多导致冷却液泄漏，过少则容易散热不良，从而导致发动机损坏。2、冷却系统严重泄漏冷却
检查喷油器是否密封不严，导致燃油泄漏。燃油压力高于正常值。检查燃油压力过高的原因(如燃油压力调节器是否损坏)。燃油喷射系统有故障。检查相关传感器和发动喷油器有问题。检查喷油器是否密封不严，导致燃油泄漏。燃油压力高于正常值。检查燃油压力过高的原因(如燃油压力调节器是否损坏)。燃油喷射系统有故障。检查相关传
① 检查是否有真空泄漏，燃油压力是否过低，喷油器是否堵塞，控制系统是否存在故障② 二次空气喷射控制系统常喷入不正常的空气，检查二次空气喷射控制系统的工作① 检查是否有真空泄漏，燃油压力是否过低，喷油器是否堵塞，控制系统是否存在故障② 二次空气喷射控制系统常喷入不正常的空气，检查二次空气喷射控制系统的工作情况③ 排气系统是否
