(一)如今车市只要看到是液晶的仪表配置，大家都会觉得这是高大尚，是最高科技的体现。特别是更高级的车型配备了三块液晶屏。一块是液晶仪表，一块是中控屏，一块是副驾驶娱乐屏。让人就算用起来爽，那也得停车以后才能用啊，在高速情况下，还是按键盲操作更让人踏实，屏幕大了唯一的好处就是倒车的时候能够看的更清楚一些，对于我们这种老司机来说，
所以，在很多技术不成熟的情况下，还是不要过于依赖中控大屏为好，选购汽车时不必非要追求大尺寸中控屏幕，毕竟尺寸越大、功能越多，价格也就越高，但如果使用起来并不方便，甚至达不到要虽然第三方中控屏的功能相当全面，但匹配度肯定不如原中控屏，在视觉观感上可能会显得有些突兀和不协调。其次是安装过程，要知道这个项目需要接触到比较复杂的电
对于一些车企们来说，肯定会脱口而出，中控大屏越大越好，但在笔者看来，中控大屏越来越大并不是一件好事。尤其是，一些廉价车，触摸反应慢，时间长的话还容易死机，体验非常的不方便，这种5. 如果无人驾驶是未来的趋势，那么大尺寸的中控屏有利于驾驶者提前习惯车内环境的变化，改变传统燃油车交互的模式。全新电动汽车品牌拜腾拟推出1.25米中控屏，已经不知道怎么来形容
汽车安卓大屏导航缺点1、有些换了安卓屏幕后，语音播报的功能的声音音质没有那么好了，建议下载一个调音的软件，在里面设置有下声音的模式，也可以换一个播放器尝试一下是不是播放器的事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声
车载大屏有存在的必要，使用率也高。但“屏幕攻占座舱”现象会适可而止，重在体验而不是尺寸，适当增加屏幕数量是好的趋势。不过，车载屏幕只是一道开胃车，作为一辆当然，如果能够安全地解决行驶期间接听电话，信息交流的痛点，也是很好的。在这个基础上，第一代audi
