相比之下，插电式混动更亲民。3.增程式的纯电动续航里程更长。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100公里左右，而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程接着是动力方面，二者中插电式混动是比较好的，因为它的发动机可以直接驱动。反而增程式的发动机只能用来发电，汽车后段动力会略差一些。还有用车成本，插电式混动相对来说会比较贵，因
所以总得来讲，如果实在想要体验电动车的驾驶感受，但目前又对纯电动车有所顾虑，或者说跑长途的时候还比较多的话，选择插电混动或者增程式。实在不行可以把油加进去搞定问题的这种1、插混市内上下班纯电开，跟增程一样。2、高速发动机效率比增程高，油耗比增程低。3、插混两套动力系统，比增程复杂。4、增程技术含量低、成本低、综合效率低。总之，插电混动车和
增程式插电混动系统因为只依靠电力驱动的缘故，故不会存在动力切换和衔接的问题，相对体验更好。最后想说的无论是增程还是PHEV本质上都是新能源混动车型，其共同特点都是最大可能利在动力方面，插电式混合动力汽车的动力比增程式汽车要好，可是在价格方面，增程式汽车更加的经济实惠，而插电式混合动力汽车非常的昂贵，插电式混合动力汽车后期的保养、维修费用也特别高
＋▽＋ 首先插电式混动和增程式混动车型在10万元以内价格区间基本是不存在的，所以我们此次推荐从10万元到15万元开始，具体会分为10万元到15万元、15万元到20万元、20万元到30万元、30万元以剩下唯一的缺点就是技术难度高，制造成本高了，因此我们也看到，新势力更偏向于增程式，老牌车企偏向新一代混动技术。可以说，插电式混合动力车型能够以内燃机+电动机（恒扭矩特质
就相当于你需要两倍的油耗供电，油耗大大增加，插混是可以发动机直驱的所以相对油耗中和小红薯5EE1775D : 如果冬天缩减情况下再跑高速，增程式的油耗感觉会很高，对春节回家和春节后出正是基于先天动力结构的不同，让插电式和增程式新能源汽车在动力表现上也有较大差异。插电式在很多情况下内燃机+电动机两种动力单元直接参与驱动车辆，加速感受更加酣畅淋漓，更迅猛；
