2、达到了调整目的。为了防止蜗杆轴自行转动改变制动器间隙，图a)采用的是类似变速器锁定机构的锁止球锁定，图b)采用的是锁止套锁定。2. 楔式制动器楔式制动器目前气刹车型用的鼓刹都是用凸轮转动推开刹车片压紧在刹车鼓上，刹车的时候分泵推杆推动制动调整臂带动凸轮转动。普通鼓刹原理图普通鼓刹凸轮转动张开刹车片楔式制动器没有凸轮，
●ω● 以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器；以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式制动器；用楔作为促动装置的制动器称为楔式制动器。1.轮缸通过自调器楔块把气室推力转化为制动力，制动效率高，反应更加迅速，所需气室规格比传统的鼓式制动器的小，耗气量小，节约油耗；自调器内设两套制动间隙自动调整机构，在制动回位过程中，分
此外，还有用凸轮促动装置的凸轮式制动器和用楔促动装置的楔式制动器等。一) 轮缸式制动器1. 领从蹄式制动器图23-2所示的北京BJ2020N型汽车的后轮制动器，即为领从式制动器。作为【太平洋汽车】楔式制动器调整方法：1.将防护板上调整观察孔和间隙观察孔的橡胶堵塞拔出，检查制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整螺母的工作状态。2.边用手电筒观察调节一侧螺栓位置，边
楔式制动器调整方法：1.将防护板上调整观察孔和间隙观察孔的橡胶堵塞拔出，检查制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整螺母的工作状态。2.边用手电筒观察调节一侧螺1、首先将防护板上调整观察孔和间隙观察孔的橡胶堵塞拔出，检查制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整螺母的工作状态。2、其次边用手电筒观察调节一侧螺栓位置，边用一
制动间隙控制在0.8～1.4mm,如果不在此范围内需按下列方法调整：当制动间隙偏大时需要逆时针拨动轮齿，反之则顺时针拨动轮齿，将螺丝刀插入蹄铁上的小方孔内拨动轮齿，每旋转一齿制动间隙最先必须将刹车线的稳固螺钉松掉，以后选用扳子调整刹车踏板线的稳固螺钉，带动刹车踏板线松掉调节刹车踏板线的螺钉，调节结束，再将刹车踏板线的稳固螺钉固定不动好。楔形制动器
