一、车辆情况：维修时间：2020年3月23日，客户：广州洪先生，车型：本田奥德赛，变速箱：CVT无级变速箱，行驶里程：14万公里。二、故障现象：显示电磁阀压力故障并有冲击。师傅试车回来，是入档车子顿挫：1、电磁阀引起的，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。2、阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的
【太平洋汽车】奥德赛cvt变速箱高速顿挫的原因有：1、油门和离合器没有配合好。2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞。3、空气滤清器、节气门堵塞。4、火花塞点火不良、故障原因4:变速箱油不足。维修技师启动车辆，并用举升机举起车辆，打开变速箱的放油螺丝，观察是否有变速箱油溢出。如果没有变速箱油溢出，可判定是变速箱油不足，会导致变速箱内部零部
顿挫是由于变速箱换跌造成的。自动变速箱换挡是依靠传感装置对发动机转速、节气门开度进行感应由电脑控制。如果奥德赛在行驶过程中有闯动发生，可能不是CVT变速箱的问题。通常与供【太平洋汽车】本田奥德赛自动挡挂挡顿挫的原因：1、变速箱内部离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体；3、
＋ω＋ 干式的有点很多，比如干式换挡快燃油经济性好，换挡平顺顿挫感小。大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；09奥德赛换挡顿挫9爱卡币问题描述09年13万的奥德赛(参数|询价)，开了一段时间感觉在一档升二挡的
经过检查发现，是奥德赛变速箱内部的摩擦片高温烧坏了，内部的胶圈出现老化的故障。更换了新的摩擦片，全新的胶圈活塞。清洗了变矩器后，对组装好的变速箱，进行全新的匹配，奥德赛A一般来讲48小时，变速箱器件就会氧化，并产生铁锈，而这些锈蚀部件如果不进行及时的更换，那么产生的铁锈就会进一步堵塞油路，轻者会产生换挡顿挫、打滑的问题，严重
