从这一观点出发，影响燃料燃烧过程极其重要的因素，就是燃料开始喷入气缸后的着火延迟期，这一期(感应期)越长，着火开始前气缸内所聚集的燃料也越多，燃烧时气体压力就增加的越急涡桨发动机的最大功率可超过10000马力(活塞发动机不超过4000马力),功重比为4以上(活塞发动机不超过2),由于减少了往复运动的部件，涡桨发动机的运转稳定性好、噪音小、工作寿命长、维
图1 为28mL航模汽油发动机，图2 为28mL 航空重油发动机，为了实现重油的可靠雾化及燃烧组织，重油发动机采用了多项改进措施，具体如下：进气系统采用加速管；泵膜式化但航空汽油的闪点低，饱和蒸气压高，易挥发，安全性较差。航空重油具有较高的闪点和挥发温度，安全性较高且易于存储和管理，因而航空重油的应用受到越来越高的重视，呈现快速发展的趋势。
虽然一直工作在汽车工业，专业也是内燃机领悟，但是对转子发动机的概念很浅。不过我觉得转子发动机需要的是材料的发展，包括转子和缸体的材料，还是适合的油品的发展。展开阅读全文女【摘要】中国的活塞式航空发动机使用的是航空汽油，其活塞航空重油发动机研制目前尚属空白，而研制该类发动机对中国通用航空、军事领域的发展具有重大意义。介绍了国外活塞航
据航天科技集团航天彩虹无人机方面消息，中空长航时重油无人机不久前完成科研试验，包括自主起降、航点飞行、满载运输等。该型无人机在彩虹-4的基础上，换装了完全自主产权的航空重油中国的活塞式航空发动机使用的是航空汽油，其活塞航空重油发动机研制目前尚属空白，而研制该类发动机对中国通用航空、军事领域的发展具有重大意义.介绍了国外活塞航空重油发动
这次新升级的是新型航空重油活塞发动机，具有低油耗、高功重比、燃料易获得性和运输安全性。在换装重油发动机之后的“彩虹-4”滞空、巡航能力更强，航程和升限也都得到延伸，并且载荷舰载型直升机的航空重油活塞发动机，实现了100%自主可控，该产品可应用于1-1.5吨级的固定翼无人机和450-600kg级无人直升机；2021年5月，宗申动力公告，为加快自身战
