必须换成合适的挡位。如果坡的距离过长，我们尽可能的与前一辆汽车保持安全的距离，并且保持平稳的速度，防止前一辆车突然急刹车，我们不能马上停止，而发生交通事故。以上就是手动可以降档补油。踩离合- 降档- 踩油门- 松离合，整合流程要尽量快，以减少速度下降的幅度。但是
这个时候就应该快速的降一个档位，如果还是同样的情况，马上再减一个挡，一般来讲，连续降两个档位的时间很少，中间都应该有一定的时间间隔。停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动手动挡车爬坡不上去的解决方法：1、都知道上坡的时候都不能挂太高的挡位，在上坡的时候是要依靠动力的，如果挡位太高的话，就会导致动力不足，车子爬不上去；2、先要了解自己的车子的爬
今天运动完从停车场出门的时候我从出口一路往上开刚转过弯因为缴费亭就在坡道口缴费车辆有点多在坡上排着队我就这么被迫停在了很陡的坡道上真的不是普通破度的那种当下心就凉都知道在上坡的时候都是要低档位高转速，可以给车充分的动力，让它爬坡，所以一般来说矮一点的2档或者3档就可以了，一些特别高的坡就要用到1挡了，在上坡的过程中，也要合理的加油，切记
手动挡上坡第一是提前减档，如果条件允许在不减档依然保持高档位的时候，汽车在坡脚要提前冲坡。第二是观察路况，合理使用档位，保持发动机转速在2000转左右，低于2000转，应及时补也看不见有没有车，只能先开上去才停下来看看有路人和车。
爬坡，手动挡有着天然优势。如果是坡上起步，踩住刹车，首先挂一档，左脚松离合的同时，右脚踩下油门，注意，一定要左右脚同时动作，因为离合到联动点有一点距离，实际是油门先起作用。当车先松离合器至半联动，同时踩油门，松离合器的程度，要比平路上行驶时稍微大一些，发动机油门踩的深度也应该大一些，发动机转速较高，有利于防止溜车。利用手刹爬坡该方法是在油离配合
