最初，雷达传感器和摄像头的使用开始生效，以启用自适应巡航控制功能，AEB 也依赖于同一套设备。传感器和/或摄像头持续监控您的汽车与前方障碍物（行驶中的汽车、行人等）之间的距整套系统由轮速传感器、ABS泵、ABS控制器组成，如果是带弯道ABS或牵引力控制以及其他电控的车辆，会有更多的传感器，更强大的电子运算及控制系统。ABS系统工作原理简单来说，大力捏下
✅主动刹车系统的工作原理是这样的：它主要靠感知、决策、执行三个部分组成。感知部分是指汽车上安装的摄像头和雷达等传感器，它们可以实时捕捉前方的图像和距离信息，并传输给中央控ABS(Anti-lock Braking System)即防抱死刹车系统。ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，已广泛运用于汽车上。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节
ASR(Anti-Slip Regulation)的全称是驱动轮防滑转调节系统，又称牵引力控制系统或循迹控制系统(Traction ControlSystem，简称TCS或TRAC)。它是继防抱死制动系统(ABS)之后，设置在汽最近因为某车企的原因博世的刹车系统也被天天拎出来分析，然而看来看去绝大部分人都是拿着网上现成的资料拼拼凑凑就敢说自己在详解刹车系统了。我寻思着那些一没系统架构硬件参数介
为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS(TAEB全称Autonomous Emergency Breaking,即自动紧急制动系统，从用户感知的朴素角度来解释，就是在前方突发紧急状况而驾驶者未感知到时，代替驾驶者进行刹车。从技术角度而言，AEB是一个
