如果加热型氧传感器显示为稀状态，燃油调整值应高于10%。如果加热型氧传感器显示过浓状态，燃油调整值应小于10%。短期燃油调整值随着热氧传感器电压信号的变化而快速变化。长期燃油调燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多的情况。如果继续行驶会出现加速无力，耗油量变大的现象，更严重的话还会造成发动机熄火，建议车主要是遇到燃油系统过稀，立
ˇ▽ˇ 导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。燃油系统布置大致遵循以下几个原则：1、优先性：在燃油箱布置后，燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器发生故障。意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导致的。导致喷油不准确基本有空气流量传感器，氧传感器的。需要检查
⊙▽⊙ 燃油系统过稀，那是AF传感器检测到废气中含量低于程序值，一般是燃油压力不够或者传感器本身异常造成的。油电路是排除故障的第一范围。简单故障、简单处理：找4S调空燃比就燃油调节系统过稀原因：使发动机达到工作温度。在发动机运行时，用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。读数应在0–20 %之间。 如果不在规定的范围内，检查是否存在以下情况：
为确定设置故障诊断码的原因，节省诊断时间，通过目视检查可能导致燃油微调系统变稀条件的项目。检查真空软管是否开裂、扭结和连接不紧。曲轴箱通风油气分离器安装是否正确。燃油系统过稀就是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。燃油系统承接燃油加注与运输，其确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作，同时负责收集油
燃油系统太稀的原因：1。燃油系统太稀意味着发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到最近的维修地点做进一步检查；2.如果继续开，会加速无力，燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器发生故障。意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导致的。导致喷油不准确基
