准确地说，占空比控制应该称为电控脉宽调制技术，它是通过电子控制装置对加在工作执行元件上一定频率的电压信号进行脉冲宽度的调制，以实现对所控制的执行元件工作燃油计量单元数据流评判准则：1.触发上电，前20秒频率171Hz,电流1300mA, 占空比33%; 20秒后频率171Hz,电流400mA,占空比14%; 2.怠速工况目标轨压与实际轨压偏差小于20bar,电流7
只有在接通电源之后，ECU才通过脉冲信号改变计量单元内部的占空比，来控制进入高压油泵柱塞的燃油量，从而控制共轨管内的燃油压力值，再保证发动机可以良好运行。计量单元线圈阻值在22、发动机控制电脑PCM对它的控制是PWM控制，也叫占空比控制，通过电流脉冲的大小改变其内部油路通道面积，控制燃油流通量。3、燃油计量单元一般有两种控制方式：
700-800mA,占空21电控发动机一旦出现故障，经常性的会被更换喷油嘴和燃油计量单元。其中燃油计量单元经常由于阀体磨损卡滞进而导致车辆往往会出现轨压难以建立，启动困难，间歇性熄火，转速限制在1500转
∪﹏∪ ●ECU使用不同占空比的PWM波控制调节比例电磁阀。频率为172Hz。●燃油计量单元(MeUN)线圈电阻：2.6---3.15Ω ●燃油计量单元(MeUN)最大工作电流1800mA ●燃油计量单元的电压，拔掉时●ECU使用不同占空比的PWM波控制调节比例电磁阀。频率为172Hz。●燃油计量单元(MeUN)线圈电阻：2.6---3.15Ω ●燃油计量单元(MeUN)最大工作电流1800mA ●燃油计量单元的电压，
·燃油计量单元(MeUN) 最大工作电流1800mA ·燃油计量单元的电压，拔掉时量取ECU端两个针脚电压为24V(高端) /3.5V(低端) 。三：占空比信号是什么意思呢？占空比是指通电时间与通电燃油计量单元只要是由电磁线圈的外壳、柱塞和能上下移动的阀芯三部分组成。计量单元也分为两种，分别是常开式和常闭式两种类型，受ECU直接控制。计量单元的开度是ECU通过输出的占空
