混合动力的核心是省油，因此我们必须要来看看ES300h所用的电池。ES300h采用了一块硕大的镍氢电池，横置在车辆后部，纯靠它驱动的话，能让ES300h行驶大约5-6公里。你没有听错，就是5-6公在行驶中保持车距、提前预判红灯，在保持安全的情况下经量延长刹车的时间，这样让车上成员更加舒服的同时，刹车会让雷克萨斯混动车型进入电机输入状态，刹车产生的能量给电机充电，已达
雷克萨斯ES300h上，搭载的是这家日系车企引以为豪的混合动力。其组成部分大略可以划分为一台178Ps的2.5L自吸发动机和一台功率为88kW的永磁同步电机。对于这套动力，纯电120km/h和百一般在30之前把油门控制在eco/pwr的分界线不断加速，减速尽量用滑行和轻刹车是最省油的。如果中途断油门
三是：脚轻手快！意思是踩离合、刹车和油门时要慢慢的踩下去！换档的时候要迅速及时！四是：减少制动！意思是少踩刹车！五是：怠速灭车！意思是怠速一分钟以上应该1.雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)300H的优势：1.燃料消耗说到雷克萨斯混动，大家的第一印象就是省油。在这里，我分享一下几种路况下的实际油耗。整个油耗测试都是在车上只有一
这台15款ES300h有一个65L的油箱，就按5L/100km油耗来算，在油表亮灯之前(雷克萨斯ES油表亮灯时油箱剩余约9.8L)你就可以跑出1000公里的续航里程！如果你上下班每天通勤30公里，那可能你一2、50至65脉，EV指示灯亮时最省油。因此，在市区能开70至80时，尽量65。一旦EV指示熄灭，立即松开
在双擎混动系统的加持下，雷克萨斯ES300h的油耗可以一直保持在百公里5-6L,对于一台接近5米的中大型轿车来说，这样的油耗表现算是相当省油了，而且车辆也只需要加注92号汽油即可，油耗低从北京四环路一个加油站加满油出来，我便将驾驶模式选择在了“ECO节能模式”，这个模式会尽可能的降低能量的使用，并且在一定程度上抵抗驾驶者的“不良”驾驶习惯
