我们首先做详细的原因分析。柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力泵进、出口油档径向单侧磨成槽状。由此分析，油泵主轴与汽轮机主轴螺纹连接处松动，致使油泵主轴有晃动，主油泵、调速油泵的进、出口档油环磨损，调速油泵进、出口油档径
脱硫典型事故案例分析FGD入口含尘量超标跳闸1. 事件起因及现象2007.07.03 16:40 增压风机3A跳闸，随即增压风机3B跳闸。3号FGD保护动作。2. 事件处理经过钱文明按照FGD跳闸处理，由于主管人员没有按规定的运转周期更换防蚀塞，造成防蚀塞严重腐蚀后脱落。3.经验教训(1)平时船上需保持一定的防蚀塞备品；(2)定期拆检防蚀塞，发现腐蚀时及时更换。以下内容来源：
明确开关跳闸故障发生的具体原因，还需要对一次设备、保护动作信号等进行进一步检查，如果发现主变系统中有瓦斯保护动作，则主变三侧跳闸故障发生原因就是变压器一、原因分析1.发电机进油1.1 由于发电机下空间狭小，管道不便于布置，安装单位往往将氢侧回油管向油箱的坡度不够。结果造成回油不畅，使得消泡箱内的油位过高
2.设备损坏原因分析描述设备厂家、型号、投运日期以及设备运行期间的运行维护、检修试验情况，并根据事故过程现象分析设备损坏的原因。存在其它设备间接损坏的引起给水泵汽化的原因有低流量时再循环阀未开启，低流量停泵保护未动作，进水阀门关闭的状态下给水泵运行或进口滤网堵塞，前置泵跳闸或叶轮失去作用的情况下给水泵运行，甩负荷时除氧器
3)汽轮机打闸后汽机值班人员立即启动直流油泵，错误解除直流油泵“低油压联锁”，后因汽轮机转速未下降而错误的将直流油泵停运，且未及时将直流油泵联锁投入，是润滑油中断造成汽轮机断溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏清洗或更换原因分析消除方法1.主阀故障(1)主阀芯阻尼孔堵塞(装配时主阀芯未清洗干净，油液过脏)(2)主阀芯在开启位置卡死(如零件精度低，装配质量差，油液过脏)
