在DME故障码存储器中记录了以下故障：1A2804电动风扇，运行准备状态：受限和/或1A2904电动风扇，运行准备状态：未给出。涉及的发动机/车辆：F20中带控制单元MEVD 15. 曲轴前后油封损坏6. VANOS电磁阀或调整单元故障7. 电子气门控制系统不灵活8. 车载网络低电压(蓄电池或发电机故障) 9. 进气系统积碳过多如果DME存储了其他故障，如VANOS、VVT
130308一VANOS,排气：控制故障，位置未达到130El l一进气凸轮轴传感器：信号不可信130F11一排气凸轮轴传感器：信号不可信164020一进气凸轮轴传感器：信号高164021一进气凸轮轴传感器建议站对调传感器看看故障会不会转移，如果要转移就换传感器，不转移就检查线路和信号齿技师史林军车辆铭牌发一个，我把凸轮轴位置传感器的线路图发给你A**杰它的这个故障是偶发的A**杰A**
╯＾╰ 故障代码存储器中有130F11排气凸轮轴传感器、可靠的故障代码。相关车辆：开发序列：f20f22f23f45f56f56I12发动机：B38B38MB38TB38U处理措施：处理故障时，按以下方·130308-VANOS,排气：控制故障，位置未达到·130E20-进气凸轮轴：曲轴角度偏差在公差范围以外·130F20-排气凸轮轴：曲轴角度偏差在公差范围以外·131401-VANOS
1、出现如下2个故障码：故障代码2775 和102002 空气量，可信度：空气量过低；故障代码2C57和120308 增压压力调节，可信度：压力过低；按下面步骤执行：8. 进入菜单显示界面，查找发动机数据流，未发现故障码相关数据流，选择“故障引导”，注意：只有存在故障码的系统才可以做故障引导功能),如图8: 图8 9. 进入如图
