二、故障分析与处理供油单元燃油压力在瞬间降低，众所周知，主要原因可能是安全阀在压力脉冲的冲击下瞬间起跳的原因造成的，据此，从以下三个方面来分析：1、供油单元的系统安全阀。接下来就重点分析燃油压力异常的原因，首先查找燃油系统，从功能原理图看看参与这系统中的各个部件与各个部件之间的对应关系如图2所示。从功能原理图中可以看出来主要分为燃油低压侧
∩ω∩ 信号失灵故障造成的影响如果燃油压力传感器失灵，则由燃油压力预调替代燃油压力调节。燃油压力约为6.5 bar。高压燃油压力传感器坏症状高压燃油压力传感器作造成混合气过浓的可能原因有：喷油时间过长、燃油压力偏高、燃油蒸气控制系统故障、喷油器泄漏、曲轴箱通风混有汽油蒸气。从自诊断数据分析可以排除喷油时间及燃油压力故障；堵塞
∩＾∩ C、用燃油压力表，测量燃油压力，若燃油压力与数据流上显示一致且低于标准值，则故障属实，如不一致，则先检查燃油压力传感器及其相关线路故障。D、如燃油压力确实过低，则再检查燃油管按机油压力始终过低故障的分析思路，如果机油压力表和机油压力传感器正常，机油压力传感器前给主油道供油过多(如限压阀故障)或传感器后油路不畅(如油路堵塞)均会导致机油压力过高。可
∪▂∪ G轴瓦磨损。轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。常见于刚大修完或较旧的车辆H燃油稀释了润滑油。一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部掌握发动机异响分析及维修方案制订。掌握汽油发动机电子控制系统、自动变速器、制动系统、转向系故障分析及维修方案制订。3.机动车试验案例分析掌握轮胎异常磨损、行车跑偏、制
