桑塔纳是中国汽车史上的里程碑。80年代，桑塔纳要卖20万左右，那个时候的20万算起来跟现在的1800万差不多。要是这么多钱，现在什么车不能买呢？别说劳斯莱斯，法拉利。就是布加迪也差不在80年代，桑塔纳的售价20万。而当时一块钱相当于现在50元，万元户基本相当于王思聪水平，所以当时的桑塔纳相当于现在一千万的豪车。作为蛮荒时代的首款合资车，桑塔纳至今已有40年的历史，几乎与
18万元在80年代是什么概念？当时的米价0.14元，肉价0.95元，国家工作人员月工资20元左右，北京当时一套四合院是5000块钱。北京师范大学的教授权威学术研究报告表示，30年前的一万元相当在80年代，桑塔纳售价高达20万元。虽然这个数字并不夸张，但是在80年代，米价0.14元/斤，肉价0.95元/斤，能够成为万元户，是无数老百姓的梦，花好几十万买车简直都不敢想。所以
那么8万元这个定价是怎么来的呢？在上个世纪80年代，桑塔纳在德国的售价大约是1万美元，按照当时人民币与美元的汇率大约是4万元人民币左右。所以大众集团只是将他们在德国的售价翻大家知道吗，在那个年代，人们的工资不过几十块，而桑塔纳的售价却高达了20万左右，这在当时绝对是一个天文数字。买一辆20万的车这是一个普通人几辈子都不敢想的事，然而其实这个价
德国合作伙伴建议的8万元价格是基于德国消费者的购买力来提出的参考。然而，最终我国没有采纳德国有关桑塔纳价格的建议，原因有两个主要方面。首先，从本土市场的角度来看，桑塔纳据报道，上海大众汽车在推出桑塔纳后的第一个月就卖出了5000多辆，销售额超过了1亿元人民币，创下了当时中国汽车行业的销售记录，因此成为了一代神车。可是最初德国建议定价为8万，为何
