如果降几个档位，比如第4档19t，此时的齿比约为2.8。那么保持90的踏频此时的速度为1840*2.8*5400纽约黄金期货收高1.2% 站上1900美元今天04:14汇率期货黄金期货尹锡悦提韩国“自主拥核”：明知不可为而言之？今天11:30韩国朝鲜121 吴尊友：“复阳”者一般情
用变速拨杆选择中间档位，查看并倾听链条的位置。链条应该正好坐落在该档位的飞轮上，不会摩擦到相邻的1.山地自行车变速无法调节，通常是因为前、后变速器，卡死调节线的螺丝松了。需要将螺丝松开一些后，将自行车链条上的档位和变速器调节到一致，使用钳子将连接线拉到最紧，宁死螺丝
4、内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链或者是变速箱出现故障。可能是挡位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p挡，导致挡位制动，而不是刹车制动。如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会
另一种情况，是变速线调节的过紧，表现为，进行一档上链变速，链条从第一片飞轮直接挂到第三片飞轮，或者链条在第二片飞轮上跳动，则适度顺时针旋入张力螺丝1/4圈。变速，将链条下链，再1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是
7、后变速导轮与飞轮片不平行，导致变速不准？解决方案：更换后拨勾或更换后变速器8、前拨变速不准确？解决方案：调整前拨线张力将自行车转动齿比调节为中盘最轻档位(前2后1),然后4,内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条
