发动机控制单元激活燃油箱通风电磁阀后，活性炭罐通往发动机进气道的通风管被接通，随后根据空气道的压力情况，燃油蒸气通过不同的入口被引至进气歧管。在怠速和负荷较低时，进气歧管内卡宴增压压力没有达到极限的原因：1、需要检查增加压力限制电磁阀，增压压力限制，电磁阀异常工作使旁通阀常开会导致增压压力从旁通阀卸掉而导致增压压力过低。2、
≥﹏≤ 您好，亲亲[开心]柴油气缸内压力传感器信号不可信；首先要排除柴油是否有问题，其次是尿素是不是正品，最后测量传感器是否有问题。另外出现这种故障的话，可你好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查燃油压力是否正常。检查一下三元催化器是否有堵塞现象。希望能帮到您！祝您生活愉快！ 2022-11-10 10:16:55 你好，师傅
∩﹏∩ 由此可判定故障是由于增压压力传感器2内部故障引起，更换增压压力传感器，车辆正常启动，清除故障码，试车无异常，故障排除。故障总结车辆能正常启动后出现各传感器参考电压低或电压懂车帝用户修德系车的朱老师发布了一条小视频，视频内容为：维修保时捷卡宴P029900 增压压力控制未达到极限。当你换完了水泵电磁阀还不管用的时候看看这个地
比如我的奥迪S6上的V8双涡轮发动机，比如我曾经的3.0T双涡轮增压的N54,比如老卡宴的4.8T的涡轮增压。其实基础排量越大的车，往往增压值也设定的比较小，比如宝马的N54原厂的增压压力只该传感器的插头和传感器插座上有一些油污，判断故是由于传感器内部密封不良造成的短路解决方案：更换增压压力传感器。
