气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm,排气门的间隙为0.30mm~0.35（1）气门间隙调整，将横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉（4HK1柴油机：8个螺母和8个螺钉，6HK1柴油机：12个螺母和12个螺钉）都拧松。（2）将0.4mm塞尺放到l缸摇臂末端和横臂盖之
日立4HK1-6HK1电喷发动机气门间隙的调整：调整气门间隙时要小心，以便使横臂变成水平(碰到2个气门轴的末端)。1、把横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉(4HK1:8个螺母和8个螺钉，6HK1个气门轴的末端)。a. 把横臂和摇臂所有的调整螺母和调整螺钉(4HK1:8 个螺母和8 个螺钉，6HK1:12 个螺母和12 个螺钉)都拧松。b. 把0.4 mm(0.016 in)的塞尺放到
⊙▂⊙ 气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm,排气门的间隙为0.30mm~0.35配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构机体长度减少，强度增加，缸径增大(105 mm115mm),曲轴下支承采用箱体结构气缸套内壁采用磷化膜技术代替镀铬，表面粗糙度由5提高到3 4HK1发动机
将发动机转到一缸供油上止点(压缩上止点)。从第一个气门数起，调1236(进气门30丝、排气门35丝)。调完再将发动机转一圈到四缸供油上止点。再从第一个气门数起，调4hk1发动机气门间隙进气门0.20~0.25mm.排气门为0.25~0.30mm。气门间隙会因配气机构机件的磨损而发生变化。如果间隙过大，不但会产生异常的气门脚响，还会使气门升
