几十年来，快拆花鼓一直是把轮组安装在公路自行车上的标准方式。这个设计非常简单而且有效，只需要一个凸轮杠杆就可以松开或者锁紧你的轮组。前花鼓的开档(即从轴的一个面到另一个面快拆是最古老的方式（诞生于1927年，意大利百年品牌Campagnolo发明的) ，优点是拆装轮组很便利（比如扭开扳手，内部
ˋ＾ˊ〉-# 4、适用越野车类型方面：XC、公路车等用快拆；AM、FR、DH等高强度越野用筒轴。以下是筒轴和快拆优缺点的扩展资料： 1、筒轴：筒轴优点是刚性好，高强度骑行筒轴操1 山地车和公路的前快拆的长度是一样的，可以通用。山地后快拆能用在公路上，但公路快拆却用不了在山地上。快拆杆是一种杆操作方式的内部凸轮，可以让车轮可轻松固定及拆卸。目前
⊙＾⊙ 快拆的手柄就是快拆的奥秘所在。这个手柄的转轴穿过快拆杆头上的孔，手柄可以相对于快拆杆摆动。手柄的根部外形形成了一个凸轮，这个凸轮和手柄座互相配合。如果自从最初由自行车车手和制造商Campagnolo(CP)发明快拆以来，让自行车车轮的拆卸和安装变得更加便捷和快速，使得快拆轴很快就在公路车和山地车上普及，不过随着桶轴的出现，这种状况正在
同轴快拆转换方法是一种方便快捷的公路自行车齿比转换解决方案。通过更换同轴快拆轴上的齿盘，骑手可以在骑行过程中灵活调整齿比，适应不同的路况和骑行需求。该方法操作简单方快拆的手柄就是快拆的奥秘所在。这个手柄的转轴穿过快拆杆头上的孔，手柄可以相对于快拆杆摆动。手柄的根部外形形成了一个凸轮，这个凸轮和手柄座互相配合。如果把手柄由打开位置像关
