1、摩托车加油不畅并且行驶中一顿一顿，和化油器有关，绝大可能是因为化油器出现了堵塞的情况，而化油器主要是为了能够让汽油和空气混合，因此一旦出现了堵塞的情况，就会出现一顿一顿由于化油器的副量孔也有磨损，重新调整化油器，怠速还是有轻微的高低变化，但还不至于没有怠速或收油熄火。小试一段路，证实故障排除。我创建了几个摩托车技术群
考虑到现代摩托车的动力是如此强劲，为了襄助骑手更好地掌控加速，把注意力全部集中到操控上来，很多厂家研发出起步加速系统或者发动机电子控制系统，实现猛烈、有效、安全的起步加速。原因可能有三点1点火不正常(检查火花塞，高压包，点火器，脉冲线圈等电子原件)2油路不畅(检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器，清洗空气滤芯器)3引擎(检查缸内压缩比是否达标，配气机构点火时间是
可能化油器堵塞了。化油器里面有两个有路。一个是主量孔。另一个是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。没有完全堵住的话，摩托车低速加油顿挫一冲一冲的原因是：1、供油问题：油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，将其清洗干净即可；2、化油器问题：化油器出现轻微堵塞，可以更换或清理干
以下是摩托车供油不稳定的原因介绍：1、供油量过大或过小：摩托车油门不稳定主要原因在供油量过大或过小，点火系统出现故障引起的高压断火。如果是新车在磨合期的没有完全堵住的话，还可以供一部分油。当需要油量比较大的时候。通过的流量满足不了发动机的供油量。摩托车就会一顿一顿的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主
摩托车供油不畅是间歇性的，因为化油器堵塞了。汽化器中有两条油路。一个是主测量孔。另一个是怠速测量孔。如果主计量孔堵塞。没有完全堵塞，所以可以供应一些油1000公里时换第二次机油，过了1000公里的磨合期后，每隔2000-3000公里换一次机油，这些说明书上都有，仔细阅读参考即可.风门是冷车起动用的，冷车指的是发动机的温度，而
