改装钢喉便可以避免这些问题。改装钢喉结构由PVC+304不锈钢编织层+铁氟龙三层组成，这样的设计优点在于保障刹车油的高压传输，又能避免高压油液对橡胶管路冲击造成的管路变形。由此可应该是要换的，一般来讲刹车盘大致6-7万公里换一次，但是具体还是要更具车主的使用习惯和使用环境而定。刹车盘是刹车系统里非常重要的部件，刹车系统是靠卡钳抓住
˙ω˙ ▨通常是更换两次制动片就需要更换一次制动盘，但这样并不准确，需要进行制动盘的测量。▨环车检查时，可以肉眼初步观察一下刹车盘外缘，如有明显台阶，当刹车盘一侧的沟痕可以约一分钱后轮并不一定需要更换刹车卡钳，一般情况下，后轮升级更大尺寸的刹车盘和一套和性能更优秀的刹车皮就可以了。如果后轮换了卡钳，劳民又伤财不说，效果还得不到明显的提升。而且大部
╯＾╰ 银色刹车卡钳可以说是黑色刹车钳的升级版本，一般用在入门级车型的升级版上，比如Boxster和Cayenne。同时，在中等级别车型上也会略有所见，比如911系列的Carrera入门级车型。刹车盘的更换里程一般来说刹车片(也就是制动卡钳中那两片)是需要约3、4万公里进行更换，而刹车盘的更换里程一般在7、8万公里左右。当然这里的更换里程也不是完全绝对的，和车主自身
＋ω＋ 汽车刹车卡钳5万公里跟换一次：1、绝大部分车主行驶五万公里后会更换刹车片，即能保证行车安全又经济实惠；2、刹车片的更换要根据实际情况来看，如果经常开一辆车一般国外的刹车卡钳都是等到坏了才换的，但基本用个十几年以上都没问题。国产的就不懂了，因为国产的还没太长的历史。一般卡钳出的问题就是漏油，卡钳换上新的圈套
