检查确认气门间隙正常；凸轮轴凸轮光滑平顺，无磨损痕迹，卸下凸轮轴，检查凸轮轴轴颈及轴承，其配合间隙等也都正常。故障分析：1UZ—FE发动机使用的是顶置式双凸轮轴配气机构，两丰田对UZ系列的定位是装备豪华旗舰车型和SUV的32气门四顶置凸轮轴V8发动机，作为接替生产到80年代末期V系列位置的新型号。在UZ系列的生产历史型号大致可分为三款：1UZ-FE、2UZ-FE和3U
凸轮轴链轮上的正时标记必须与正时带后板上的正时标记对齐。见图10。图10 小心：拆下正时带后，不要转动凸轮轴或曲轴，否则可能发生活塞/气门接触并损坏发动机。7.使用带轮固奔驰的V8发动机从M100算起，已历经M116、M119、M113、M273、M278等多代型号的进化。从最初的16气门单顶置凸轮轴的机械式燃油喷射发动机，已经演变成32气门双顶置凸轮轴的缸内直喷发
≥ω≤ 14)检查气缸压力、气门间隙、配气正时等。15)检查平衡轴装配与发动机支架状态。各个步骤视车型不同可作相应的变动，也可参照图1-31所示的程序进行检查。4.故首款双顶置凸轮轴V8 发动机1UZ-FE,便是他交出的作品。1989年，美国人第一次在的雷克萨斯LS 400引擎盖下看到这台发动机，它从4.0 升的排量中产生了250 马力和260 磅英尺的扭矩
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