缸压有问题主要有两方面的问题：1.活塞环间隙大导致气缸里面的压缩气体窜到油底壳。2.气门密封不严，导致压缩气体窜到进排气歧管。气缸内的压缩气体减少，燃烧时产生的202这个问题就那几点，1,汽油和空气的混合度不够，2气缸的压缩比达不到。3点火弱
1缸点火线圈跟3缸对调一下，再量一下一缸缸压，不能低于7个。如果没有问题，更换喷油嘴2021-05-29 11:39:36 你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。小贴士：该回复还有9条对话，点缸压高主要是积炭过多造成的。汽缸压力过高并不是好现象，往往会造成发动机工作温度过高，增大爆震趋势，增大噪音。其原因是燃烧室内积炭增加，减少燃烧室容积，增
气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，或修理时气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高。机械磨损：活塞位于上止点时，高温燃气爆发大众帕萨特检查空调偶尔不制冷冷却液少报警故障原因：空调压缩机故障缸盖水管老化漏水更换后试车恢复正常大众大众帕萨特奥迪汽车空调
故障诊断接车后试车，起动发动机，发动机怠速间歇抖动，同时发动机故障灯和EPC故障灯同时异常点亮。用故障检测仪检测，发动机控制单元中存储有3个故障代码，分别为“P0300 检测到失火”(1)凸轮轴正时信号不正确，影响点火正时。气门点蚀及气门座圈磨损。气缸磨损压力异常，EGR阀发卡、漏气和损坏主要影响发动机的怠速运转不良和容易熄火。2)三元催化器堵塞会影响发动
