锐骐7毕竟出自郑州日产，日系皮卡的整体形象已经很不理想，仅剩下的日产和五十铃皮卡的销量都很低，其中定位重合上述两车的纳瓦拉和D-MAX尤其低；所以锐骐7换标的操作是明智的，只众所周知，锐骐7和锐骐6相同，都是基于纳瓦拉打造而来，而纳瓦拉在海外版中，同样也有多连杆后悬架的配置车型，这无疑就让锐骐7与纳瓦拉的关系更近了一步。锐骐7发动机采用了代号为M9T
不是合资车。2022款郑州日产锐骐皮卡第7代发动机是国产汽车，不是合资车。“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风品牌，与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗动力方面，全新锐骐7带来了2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机的选择，而且提供手动挡和自动挡，两驱四驱驱动方式，消费者可以根据需求进行选择，而对于皮卡来说柴油发动机或许是更好的选择
至于最核心的动力部分，郑州日产锐骐7将搭载雷诺日产三菱联盟的纯进口2.3T柴油涡轮增压发动机，其最大输出功率122千瓦，而扭矩则达到了420牛·米。除此之外，为了在皮卡乘用化的大势所趋之下，在皮卡领域深耕29年的老牌合资车企郑州日产也拿出了全新产品——锐骐7。我们一起来看看这台皮卡对于乘用化有着怎样的理解。蜀锦传媒4689关注59
在锐骐7的开拓下，郑州日产将逐渐打开家用皮卡市场，以合资品质+亲民价格，输出不亚于进口皮卡的产品力，不断抢占市场高地。这款发动机不仅搭载于雷诺、日产车型上，也被奔驰等合作伙伴采用，仅在欧洲市场便已有300万保有量，具有良好可靠性及非常高的用户口碑。M9T发动机按照雷诺日产联盟标准统一生产及制造
