ˋ０ˊ 这是二代和三代EA888原厂油气分离器，左边的是二代，右边的是大众宣称改良的三代。外部完全一样，所有接口也一样，任何外部细节完全一致，除了单向阀膜片颜色不同，二代是白色三代是红色，当断开进气歧管与油气分离器之间的曲轴箱通风管，并用手堵住进气歧管处曲轴箱通风接口后发现故障现象消失。检查曲轴箱通风管并无断裂现象由此可以判断由于曲轴箱通风系统的漏
大众奥迪油气分离器特别容易损坏。我们先看四缸车的油气分离器，也叫废气阀，废气阀阀坏了之后会有几种故障现象：第一故障灯点亮，第二怠速不稳，第三机油消耗量增加此时的油气将通过涡轮抽风负压从6管子接口，进入涡轮、中冷、最终在节气门积炭！7号：发动机油气进入油气分离器的唯一入口！该油气分离器装配车型：以下是关于EA888三代发动机装配的
＋﹏＋ EA888通往涡轮的波纹管里面的液态机油经过上文中说的路径后进入气缸燃烧，这会污染涡轮增压器，中冷器以及进气总管，气门，气缸，然后排出时又会污染排气歧管，排气门，三元催化器，排气管油气分离器废气流通图。怠速时，经过分离后废气经过大圆盖从中间孔出，由于发动机负压大于涡轮进气侧负压，
破拆EA888油气分离器，是犊子是马，遛遛就知道——EA888的原厂油气分离器在气门室顶盖上面割开各条气道螺丝刀作为指示，此处是分离器进口单向阀，气门室内部的油气顶开这个单向阀进正常怠速5分钟拔管油气分离器废气口就会有油，无论是全新件还是旧件都一样，老万的这个油气分离器拔
ea888油气分离器坏了的症状是：1、发动机内发生不规则的哐哐、咔咔、当当的金属敲击声，发动机温度过高而震颤，燃料燃烧不完全，废气中有黑烟，油耗也会增大。这种单独设计的油气分离器是二代EA888发动机的一个特点，老版本油气分离器分离效果差导致烧机油的同时产生积碳
