不一定代表车子坏了，有可能是假故障，开一会儿、重启就好了。但如果说：年检的时候，真的被弄坏了，你要通过法律途想必很多的车友都有这种经理，车子从检测台上下来之后，驾驶室里面一股离合器烧焦的味道，而且有的车子还跳出了各种各样的故障灯，好好的车开去检，回来就是一身毛病。
一、为什么车检以后一堆故障码如何消除
2、真故障年检时出现真故障的情况也很多，这些都是货真价实的毛病，肯定要找检测站要个说法的。比如一些车检测时发动机爆缸了、冷却液管子漏水了、发动机高温了，这都是有可能出车辆驱动方式有前驱，后驱，四驱。检测站2驱车检测一般用简易瞬态工况法，简单的来说，就是让驱动轮在滚筒上模拟在路上怠速，起步，加速，上坡，稳速等，驱动轮在滚筒上
二、为什么车检以后一堆故障码着车又没了
审完车亮了一堆故障灯，一般是由于检测站工作人员每天检测很多车辆，所以对于车辆的检测有一些粗暴。比如检查制动刹车时会直接猛踩刹车或猛踩油门，车辆在被这样对待以后，可能就会误以车子年检完就出现一堆故障码，很可能是因为测试方法的原因导致车辆系统出现了误判，而不是车子真的坏掉了。就好比：上体育课的时候，1000m「叭」这么跑下来，跑到「啊」肚子疼、浑身难
三、为什么车检以后一堆故障码都没有
＞﹏＜ 车子年检完就出现一堆故障码，很可能是因为测试方法的原因导致车辆系统出现了误判，而不是车子真的坏掉了。就好比：上体育课的时候，1000m「叭」这么跑下来，跑到「啊」肚子疼、浑身难1万05:55 备胎说车：自动挡等红灯，挂D挡一直踩着刹车会不会伤车1.8万03:22 备胎说车：插电混动长期充电不烧油，油箱里的油会过期吗1.8万04:57 为什么新轮胎
