雪佛兰选择自主品牌作为对手，本身并没有问题，但问题在于“屈身”对抗雪佛兰的时候，其没有拿出更强的产品引导力，反而一味地降低价格。降价对于经销商来说直接粗暴，能够在店端吸引消费4.中美关系越来越不乐观，老百姓是有感情的，也不爱买美国品牌的车子了。5.别克自己也不识好歹的推出三缸机，之前宝马已经尝试过，以失败收场，别克自己把自己搞死了。6.经过连续两年
其实不光别克一家，目前的国内市场，除了日系的价格稍微坚挺一点，德系、美系、法系甚至包括自主汽车都在疯狂降价，远的不说，和别克同属一家集团的雪佛兰，把中级我是小白，希望各位神祗能为小弟解答问题~谢谢提问者：钟莉颖最好的回答是别克比雪佛兰更早进入中国中高端市场。但随着分解重组后通用决策的变化，雪佛兰正在中高档领域发展。面对中
他们想给雪佛兰的定位就是更加的年轻化，那所有说自己是一个年轻化定位的那就是便宜的意思，年轻人都没什么钱嘛，所以它把自己放在了一个比别克相对更低一档的位置上，但是你要知道别克换代前活动日月底年底降的非常多，反正都是疯狂降价降维打击下来的销量。毕竟品牌力在中国太差。
雪佛兰品牌个性是：值得信赖，聪明务实，友好有活力。是通用汽车，比如通用汽车别克。雪佛兰为什么不保值？有什么缺点吗？个人认为，雪佛兰不保值有几个原因。33601◎降价还得看通用系，终端不优惠五六万都不好意思说自己是通用系上表是近期北上广地区主流B级车的终端优惠幅度参考表，可以看到主流B级车当中，日系价格相当坚挺，终端优惠幅度很小，相
∩△∩ 这才是通用的突破口，让这部分在犹豫的消费者不再对这个品牌犹豫，这才是新的增长点。在中国卖车，口另一方面，通用不可能同时是两个中端品牌。除了和其他品牌竞争之外，它会先在自己之间打(中国也有很多别克和雪佛兰的双品牌店)，所以这是一个厂商的战略问题。而且
