400W电机驱动柔性转子驱动系统触控屏操作，PLC控制系统，变频器驱动系统、双跨双转子轴系、轴承径向加载系为控制质量和成本，同时兼顾电机性能，文献[15]中曲荣海教授以采用真分数槽集中绕组的7MW大型直驱风力发电机为对象，对表贴式和内置式两种转子磁路结构的优劣进行研究。两台电机的转速
在无刷直流电动机的设计中，外转子结构和内转子结构具有各自的优缺点。这两种设计之间的电动机特性的差异情况概括为：外转子结构电机转子惯量、输出力矩和输出功率比都较高，零部件数1、同级别的直流无刷电机，外转子的和内转子的通电比较一下，会发觉外转子电机扭力大一些，硬一些，内转子电机扭力稍微小一些，软一些。2、电机参数，外转子电机KV
先上结论：其实，没有线性马达好还是旋转马达好这么一说。不同应用场景，两者各有优劣。从电机形态演进永磁同步驱动电机是电动汽车的核心零部件之一，其性能优劣直接决定了整车的品质。驱动电机的振动会产生严重的噪声污染，影响乘坐舒适性，更重要的是会使其性能有所下降。目前，电动汽车
内转电机扭力小，转速高，一般用于交通模型，如车、船、直升飞机等，而外转子的电机散热比较好。内转电机若烧坏，维修难度大，没法自己绕漆包线，外转子电机可以自己维修。外转子电机由于结构原因，散热性能不佳，需要预留散热孔，所以外转子电机无防护等级，这导致灰尘及水汽容易进入，造成短路，烧毁电机。内转子电机外壳设计有散热片，
1、内转子电机：（1）优点：转动方式为电机中间的芯体为旋转体，输出扭矩（指电动机）或者收入能量（指发电机）。（在相同转子重量的情况下，内部旋转没有外部旋转惯性大，因此内部旋转VK具有高、低扭矩，而外部旋转正好相反。电机内部转矩小，转速高，一般用于汽车、轮船、直升机
