Fista riders报告称，车辆中的涡轮增压器旁通阀出现机械故障，原因如下：故障1:涡轮增压器积碳过多。解决方法：随着车辆行驶里程的增加，涡轮增压器内会形成一定废气旁通控制的主要目的是有效控制和调节增压压力，防止增压压力过高而损坏发动机，同时，也可以使涡轮增压在较宽的发动机转速区间内(如1500~4500r/min范围内)保持持续有效。如下图
接下来启动车辆，原地加油门看增压数据流是否有大的变化，如果有则证明旁通阀及控制部分问题。因为涡轮增压在原地状态下不介入。2.排除进气泄压阀故障对于电磁阀好坏，拆下来做动作故障一：涡轮增压器积碳过多。解决方法：随着车辆使用公里数的增加，涡轮增压器内部会形成一定量的积碳，导致涡轮增压器工作不正常，导致旁通阀通气量过少，从而导
其原因是曲轴皮带轮上的减震胶垫老化脱落所致，进而造成曲轴皮带盘的内圈在转而外圈不转的故障，解决方法是更换一个改进型的皮带盘。七、涡轮增压器旁通阀故障此故障常出现于B38发增压器旁通阀坏了会造成涡轮增压器漏气，会使涡轮增压气效率降低，这个时候会出现发动机运转无力，加速困难或冒黑烟等现象。具体现象如下：如果旁通阀坏了，那会一
以下是涡轮增压器旁通阀损坏表现的具体介绍：1、废气压力下降：增压旁通阀的主要作用是在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀会自动打开。此时部分废气经旁通阀直接以下增压压力水平表明废气旁通阀有故障：1、满载工况时增压压力过高2、全拖动工况时增压压力过低注：排气旁通阀的壳体总成在工厂已经预先设定，不能进行任何调整。因为增压压力控
